上上周的上海站，比赛还剩四圈边界时，维斯塔潘不雅机而动体育赛事直播，上前边的勒克莱尔发动垂死。

在资格1、2号弯的道路攻防后，维斯塔潘快速切入内线，最终在3号弯前，完成了对勒克莱尔的稀奇。虽说勒克莱尔的前翼受损若干也让维斯塔潘赚了些低廉。然则，东说念主们依然对维斯塔潘的超车推崇咋舌不啻。熟悉赛说念的东说念主都清楚上赛说念最运行的这三连弯可不是寻常能超车的场地。

2025年3月23日，上海，2025F1中国大奖赛上，维斯塔潘在比赛中。

在上一篇《最贵的F1不雅赛体验》里我有提到，此次上海站因为受到F1辅助商邀请才有契机体验之前在现场不雅赛时未始体验过的神态——坐车手同款大卡车绕赛说念一圈。惟一躬行到赛说念上走一遭，才更清楚这2、3号弯本色是带着凹凸坡的弯说念，据称上坡与下坡之间的落差足足有七米多，然则在镜头里看只以为是深渊；再比如16号弯看似粗莽，冲出赛说念的车手仍然不在少数，八冠王汉密尔顿曾在通向维修区的临了一个左弯冲入碎石区无缘冠军的争夺。虽说整个的比赛都是这样回事，稍有失慎便万事都休，然则校服上海赛车场这条“上”赛说念也绝非易事。

在这场车的强横占七成的联接里，莫得纽维的RB21大都无法匡助维斯塔潘再拿下一个全国冠军。非论如何说，四冠王维斯塔潘还是不再开着全场最快的车了，但他驾驶红牛赛车时的风韵仍与全盛时期无异，老是那般牢固、薄情、强有劲。动作赛车手的他领有一种格调，而我心爱那种格调。概况亦然如斯，东说念主们运行确乎地意志到，维斯塔潘的见效，占七成的是天禀，而不是车。

无论红牛的赛车是好是坏，在维斯塔潘整个的队友里，险些莫得东说念主不错像维斯塔潘那样独霸它。队友的推崇如果与维斯塔潘差距过大，很容易被视作武艺不及最终失去席位（为了车队冠军，红牛容不得少量亏损），新西兰东说念主劳森就是这样丢掉使命的。动作维斯塔潘新赛季的搭档，劳森在红牛的工作生计在开季的两场比赛后中道而止，这两场比赛，维斯塔潘的排名是第二和第四，劳森则收货了一个退赛和一个不在积分区的排行。

接替劳森的是日本车手角田，亦然维斯塔潘在红牛的第六任队友。在劳森之前，阿尔本、里卡多、加斯利、佩雷兹都与维斯塔潘搭档过，其中有些东说念主还是离开了F1，还有些东说念主转去了其他车队。

维斯塔潘

有东说念主说维斯塔潘是咱们这个时间的塞纳。都因两东说念主都领有超凡的雨战武艺。1984年的摩纳哥站，塞纳在雨中一战成名。旧年的巴西站，大雨之中，维斯塔潘从第17位发车，最终以第1完赛。然则，维斯塔潘和塞纳终究是不同的两个东说念主。

塞纳在驾驶时老是敬佩他的本事奏凯来自天主，而比赛则接近于一种宗教体验。他告诉加拿大记者，“一弹指顷，我比其他车手快了快要两秒，虽然也包括与我开着归拢台车的队友。我须臾意志到，我不再专门志地驾驶这台车，而是凭本能在开它。”那时的塞纳惟一28岁，只比当今的维斯塔潘年长2岁。如果塞纳是充满神性的，维斯塔潘则要实践得多，或者不如这样说，维斯塔潘的话对老是为生活感到郁闷的少男青娥有着某种信服力。

他正派多刺，不苟说笑，这样的特性在F1官方记载片《极速求生》里很容易被塑形成邪派脚色。《极速求生》动作解放媒体扩大F1影响力的一项营销尝试，在曩昔几年里为F1加多了上千万的不雅众，只靠着看《极速求生》而成为车迷的不雅众，是很难对维斯塔潘产生什么好感的，镜头里的他老是民俗性地向工程师高歌大叫，老是离东说念主群很远。这就是为什么镜头更心爱外向的里卡多，而不是真是获得比赛的红牛车手，维斯塔潘。

一些声援里卡多的东说念主曾经因维斯塔潘用才华“逼”走里卡多，对他诉苦在心，当今思来我也有额外不闇练的时候，竞技体育自有其狠毒的一面，怪不得任何东说念主。离开红牛之后，里卡多曲折了多个车队，然则成绩经久难有起色，那些一直信赖他至少不错拿一次全国冠军的东说念主们冉冉也失去了信心。先于全国冠军而来的是恶评与质疑。在阿谁时刻，维斯塔潘发了一条信息给里卡多，他告诉里卡多“保捏牢固，咱们知说念你的武艺，不要听信那些富饶的声息”。整个车手里，他是少数这样作念的东说念主。

2025年3月23日，上海，2025F1中国大奖赛上，维斯塔潘在比赛中投入维修区。

上海站比赛之后，劳森被换的讯息传遍了通盘酬酢收罗。在接连资格两场恶运开局之后，红牛昭着失去了对这位新西兰车手的兴味。听闻维斯塔潘试图向车队提倡不要因此换走劳森，再给一些期间，最终如故被车队阻隔了。

即即是围场里年薪最高的车手，仍有一些事是他作念不到的，维斯塔潘控制不了车队。他能作念的，思来不外是把淡漠留给他以为辨认理的事，而对一些东说念主保留了他的关注。

有些东说念主，跟着年龄的飞腾，反而魔力四射。维斯塔潘就是这样的车手。

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